Wie die Deutschen bei der Eroberung von Hiiumaa . frisches Schweinefleisch beschafften
Sõru 1917
Im Oktober 1917, während des Zweiten Weltkriegs, eroberte Deutschland während der verrückten Marineoperation "Albion" die Inseln Westestlands. Jahrelang hatte das zaristische Russland um Tallinn und auf den Inseln ein riesiges Versicherungssystem aufgebaut - die Peter-der-Große-Seefestung, die unter diesen verwirrenden Umständen von 1917 ihre Aufgabe leider nicht erfüllen konnte. Es ist bekannt, dass auch Artillerie zum Abfeuern einer Kanone benötigt wird, aber wenn sie die Lust auf Kriegsführung verlieren, schweigen auch die Böller. Eine der wenigen Einheiten, die einen Schusswechsel mit den Deutschen hatten, war jedoch die 120-mm-Strandbatterie Sõru. Das deutsche Schlachtschiff Bayern - das größte Kriegsschiff, das jemals in estnischen Gewässern gekämpft hat - war auf eine Mine gefahren, aber noch kampffähig, und zusammen mit dem Kanonenfeuer des Kreuzers Emden wurde die Batterie zum Schweigen gebracht und die Besatzung flüchtete. Deutsche Minentrawler fuhren dann in die Straße von Soela ein, um das Fahrwasser von den Seeminen zu räumen. Zur gleichen Zeit kehrte die Sõru-Artillerie zu ihren Batterien zurück und eröffnete das Feuer auf die feindlichen Schiffe. Jetzt schickten die Deutschen eine Landung an den Strand, die die Kanonen zerschmetterte. Auch ein paar Schweine wurden requiriert, um den Kampfgeist des Frischfleisches anzuregen. Die Straße zum Väinameri war frei. Innerhalb weniger Tage war ganz Hiiumaa erobert, die russischen Truppen zeigten keinen herausragenden Widerstand gegen die Deutschen.
Weiterführende Literatur: https://teejuht.esap.ee/eesti-ringreis/esimese-maailmasoja-operatsiooni-albion-merelahingud-soela-vainas-ja-vainamerel/
Zugehörige Objekte
34. Küstenbatterie (120 mm) in Hindu (Sõru)
Der Bau der Batterie begann im Jahr 1914. Da es sich um eine zusätzliche Batterie handelte, die im ursprünglichen Entwurf der Seefestung nicht vorhanden war, wurde der für sie vorgesehene Geschütztyp wiederholt geändert. Letztendlich wurden vier 120 mm Vickers-Geschütze installiert. Zum Schutz der Stellungen wurde ein 200 m langer und 10-20 m breiter Sandwall aufgeschüttet, der über den Geschützen mit Beton ummantelt wurde. Hindu war die einzige der Batterien auf der Insel Hiiumaa, die in die Kämpfe während des "Unternehmens Albion" am 12. Oktober 1917 involviert war. Nach einem kurzen Feuergefecht mit deutschen Schiffen flohen die russischen Soldaten; die Batterie wurde unbeschädigt zurückgelassen. Die Deutschen schickten ein kleines Landungsboot, dessen Besatzung die Geschütze der Batterie sprengte. Eines der deutschen Schiffe, die auf die Hindu-Batterien schossen, war das Schlachtschiff "Bayern", das größte Kriegsschiff, das sich in estnischen Gewässern aufhielt.
Die Funkstation der Batterie wurde nach Emmaste transportiert, wo es zum Volkshaus umfunktioniert, in den 1980er Jahren aber abgerissen wurde. Die Kanonen und andere große Teile der Geschütze waren 1937 noch vorhanden. Die 1. und 2. Geschützstellung sind noch heute zugänglich, die beiden anderen befinden sich auf einem umzäunten Gelände. Die dritte Geschützvertiefung ist mit Erde aufgefüllt und in der Nähe steht ein Wohnhaus, während von der vierten eine rissige Betonplatte zu sehen ist. Eine der beiden Unterbauten der Flakstellungen ist noch erhalten (etwa hundert Meter in Richtung des Pflegeheims, rechts an der Straße). In Gänze erhaltene Bauwerke existieren nicht mehr.
Das Wrack des Schiffes "Alar"
Das Schiff „Alar“, auch bekannt als „Ernst Jaakson“, ist eines der bemerkenswertesten historischen Schiffe Estlands. Das 35 Meter lange und 8 Meter breite Dreimast-Motorsegelboot wurde von 1937 bis 1939 auf der Insel Hiiumaa, im Dorf Õngu, unter der Leitung der Anwohner und des Handwerksmeisters Peeter Himmi gebaut. Es ist das größte erhaltene Holzschiff dieses Typs in Estland.
Der erste Kapitän des Schiffes war Arnold Thiri, dessen Vater einer der Schiffseigner war. Ursprünglich wurde die „Alar“ zum Transport von Holz eingesetzt, ab 1940 transportierte sie jedoch auch Baumaterialien zu Stützpunkten der sowjetischen Armee. Während des Zweiten Weltkriegs blieb das Schiff in estnischen Gewässern. Am Ende des Krieges planten die Eigentümer und die Besatzung, nach Schweden zu fliehen, doch der Plan wurde entdeckt und sie wurden verhaftet. Die Schiffsführung wurde in Tallinn gefangen gehalten, das Schiff wurde jedoch von den Deutschen übernommen und in „Kurland“ umbenannt und nach Deutschland gebracht.
Nach dem Krieg fand Arnold Thiri, der in die USA ausgewandert war, das Schiff in Hamburg, brachte es nach England, wo es wiederaufgebaut und in „Arne“ umbenannt wurde. Später fuhr das Schiff unter schwedischer Flagge, bis es 1968 zurückgekauft und zur Restaurierung nach Dänemark gebracht wurde.
Im Jahr 1998, nach fast 60 Jahren, wurde das Schiff auf die Insel Hiiumaa zurückgebracht und im Hafen von Sõru festgemacht, dem einzigen Zentrum für die Restaurierung von Holzbooten und Schiffen in Estland. Im selben Jahr wurde das Schiff in „Ernst Jaakson“ umbenannt, zu Ehren des langjährigen estnischen Diplomaten, der während der Zeit, als Estland Teil der UdSSR war, die Kontinuität des Landes in den Vereinigten Staaten vertrat.
Derzeit befindet sich „Alar“ im Hafen von Sõru, im Dorf Pärna, auf der Insel Hiiumaa und ist jederzeit frei zugänglich.
