Wie die Deutschen während der Eroberung von Hiiumaa an frisches Schweinefleisch gelangten
Sõru 1917
Im Oktober 1917, während des Zweiten Weltkriegs, eroberte Deutschland im Zuge der waghalsigen Marineoperation „Albion“ die westestnischen Inseln. Jahrelang hatte das zaristische Russland um Tallinn und auf den Inseln ein gigantisches Befestigungssystem errichtet – die Peter-der-Große-Seefestung –, die jedoch unter den chaotischen Bedingungen des Jahres 1917 ihre Aufgabe nicht erfüllen konnte. Bekanntlich werden auch Artilleristen benötigt, um Artilleriefeuer zu liefern, doch wenn ihnen die Lust am Krieg fehlt, verstummen selbst die Feuerklauen. Eine der wenigen Einheiten, die das Feuer mit den Deutschen austauschten, war die 120-mm-Küstenbatterie Sõru. Das deutsche Schlachtschiff Bayern – das größte Kriegsschiff, das jemals in estnischen Gewässern gekämpft hatte – war auf eine Mine gelaufen, aber noch kampffähig und zwang zusammen mit dem Kanonenfeuer des Kreuzers Emden die Batterie zum Schweigen und die Besatzung zur Flucht. Anschließend fuhren deutsche Minensuchboote in die Sölastraße ein, um die Fahrrinne von Seeminen zu räumen. Gleichzeitig kehrte die Artillerie der Sõru zu ihren Stellungen zurück und eröffnete erneut das Feuer auf die feindlichen Schiffe. Die Deutschen schickten nun ein Landungskommando an den Strand, das die Kanonen zerstörte. Um die Kampfmoral der Truppen zu stärken, wurden außerdem einige Schweine requiriert. Der Weg nach Väinamerri war frei. Innerhalb weniger Tage war die gesamte Hiiumaa erobert, und die russischen Truppen leisteten den Deutschen keinen nennenswerten Widerstand.
Weiterführende Informationen: https://teejuht.esap.ee/eesti-ringreis/esimese-maailmasoja-operatsiooni-albion-merelahingud-soela-vainas-ja-vainamerel/
Zugehörige Objekte
34. Küstenbatterie (120 mm) in Hindu (Sõru)
Der Bau der Batterie begann im Jahr 1914. Da es sich um eine zusätzliche Batterie handelte, die im ursprünglichen Entwurf der Seefestung nicht vorhanden war, wurde der für sie vorgesehene Geschütztyp wiederholt geändert. Letztendlich wurden vier 120 mm Vickers-Geschütze installiert. Zum Schutz der Stellungen wurde ein 200 m langer und 10-20 m breiter Sandwall aufgeschüttet, der über den Geschützen mit Beton ummantelt wurde. Hindu war die einzige der Batterien auf der Insel Hiiumaa, die in die Kämpfe während des "Unternehmens Albion" am 12. Oktober 1917 involviert war. Nach einem kurzen Feuergefecht mit deutschen Schiffen flohen die russischen Soldaten; die Batterie wurde unbeschädigt zurückgelassen. Die Deutschen schickten ein kleines Landungsboot, dessen Besatzung die Geschütze der Batterie sprengte. Eines der deutschen Schiffe, die auf die Hindu-Batterien schossen, war das Schlachtschiff "Bayern", das größte Kriegsschiff, das sich in estnischen Gewässern aufhielt.
Die Funkstation der Batterie wurde nach Emmaste transportiert, wo es zum Volkshaus umfunktioniert, in den 1980er Jahren aber abgerissen wurde. Die Kanonen und andere große Teile der Geschütze waren 1937 noch vorhanden. Die 1. und 2. Geschützstellung sind noch heute zugänglich, die beiden anderen befinden sich auf einem umzäunten Gelände. Die dritte Geschützvertiefung ist mit Erde aufgefüllt und in der Nähe steht ein Wohnhaus, während von der vierten eine rissige Betonplatte zu sehen ist. Eine der beiden Unterbauten der Flakstellungen ist noch erhalten (etwa hundert Meter in Richtung des Pflegeheims, rechts an der Straße). In Gänze erhaltene Bauwerke existieren nicht mehr.
Das Wrack des Schiffes "Alar"
Das Schiff „Alar“, auch bekannt als „Ernst Jaakson“, ist eines der bemerkenswertesten historischen Schiffe Estlands. Der 35 Meter lange und 8 Meter breite Dreimast-Motorsegler wurde von 1937 bis 1939 im Dorf Õngu auf der Insel Hiiumaa unter der Leitung von Einheimischen und dem Schiffbaumeister Peeter Himmi gebaut. Es ist das größte erhaltene Holzschiff seiner Art in Estland.
Der erste Kapitän des Schiffes war Arnold Tõri, dessen Vater einer der Reeder war. Anfangs transportierte die „Alar“ Holz, ab 1940 jedoch Baumaterialien zu sowjetischen Militärbasen. Während des Zweiten Weltkriegs blieb das Schiff in estnischen Gewässern. Nach Kriegsende planten Reeder und Besatzung die Flucht nach Schweden, doch der Plan wurde entdeckt und sie wurden verhaftet. Die Schiffsführung wurde in Tallinn inhaftiert, die Deutschen übernahmen jedoch das Schiff, benannten es in „Kurland“ um und brachten es nach Deutschland.
Nach dem Krieg fand Arnold Thiri, der in die Vereinigten Staaten ausgewandert war, das Schiff in Hamburg, brachte es nach England, wo es wiederaufgebaut und in „Arne“ umbenannt wurde. Das Schiff fuhr später unter schwedischer Flagge bis 1968, als es zurückgekauft und zur Restaurierung nach Dänemark gebracht wurde.
1998, nach fast 60 Jahren, wurde das Schiff zurück zur Insel Hiiumaa gebracht und im Hafen von Sõru, dem einzigen Restaurierungszentrum für Holzboote und -schiffe in Estland, vertäut. Im selben Jahr wurde es zu Ehren des langjährigen estnischen Diplomaten Ernst Jaakson, der die Kontinuität Estlands in den Vereinigten Staaten während der Sowjetzeit vertrat, in „Ernst Jaakson“ umbenannt.
Aktuell befindet sich "Alar" im Hafen von Sõru, im Dorf Pärna, auf der Insel Hiiumaa und ist jederzeit frei zugänglich.
