"Daugava Path" (Düna Weg) Infrastruktur

Auf der Karte aus dem Ersten Weltkrieg ist der Straßenabschnitt (heute Baldones–Tomes Straße, V4) als „Düna Straße“ – Daugavas Straße – verzeichnet. Nördlich davon lagen das Gut Tomsdorf, der Rata-Hügel und ein dichtes Netz kleiner Waldwege und Pfade, die auf den Karten der deutschen Wehrmacht im Ersten Weltkrieg jeweils einen eigenen Namen trugen. Während des Ersten Weltkriegs wurde die Daugavas Straße von einer Schmalspurbahn gekreuzt (beginnend am Bahnhof Gediņi „Bahnhof Gedeng“ der ehemaligen Bahnstrecke Vecumnieki–Mercendarbe, 1435 mm breit), deren Gleise dann in Richtung der Düna führten. Bei den Häusern von Sili kreuzte die Bahnlinie Silupi (Kausupi) (ehemaliger Bahnhof „Bhf. Sille“), bei den Häusern von Podnieki teilte sie sich. Der erste Abzweig führte rechts nach Berkavu, der zweite links in die Vilki-Hügel und mündete dann am Bahnhof Skarbe wieder in die Breitspurbahn (1435 mm). Heute schlängelt sich die 17 km lange, kurvenreiche Schotterstraße, die Baldone mit Tome verbindet, durch ein ausgedehntes Waldmassiv und überquert ein Dünengebiet im Landesinneren, dessen höchster Gipfel der Rata-Hügel mit 67,8 m über dem Meeresspiegel ist. Die Straße Baldone–Tome ist eine historische Straße, die in beiden Weltkriegen des 20. Jahrhunderts militärstrategische Bedeutung hatte.