Тропы Мангалсала

Он находится в Риге, на Мангальсалае, в устье Даугавы в море напротив Даугавгривы.

Железобетонное укрепление Латвийской армии, или капонирис, было элементом системы береговой обороны Латвийской армии. Он был построен солдатами полка Сапиеру в 1928 году. Предназначен для обстрела противника из пулеметов в двух разных направлениях. Это было скрытно, трудно увидеть и не отмечено на картах.

После Латвийской войны за независимость Мангальсала была сформирована как укрепленный район латышской армии для отражения возможных атак противника, в том числе десанта. Намерение состояло в том, чтобы повысить эффективность оружия за счет использования особых конструкций и местности. Железобетонные укрепления были способны защитить солдат и оружие во время боя, а также позволяли контролировать территорию небольшими силами. Мангальсала была домом для радиостанции латвийской армии и артиллерии береговой обороны.

В настоящее время вы можете увидеть редкое и хорошо сохранившееся укрепление в Латвии. На территории приморского леса можно увидеть и другие фортификационные сооружения. Место с огромным потенциалом, все еще ожидающее возрождения.

Aудио гид https://izi.travel/en/edbf-ukrepleniya-mangalsala/ru

По свидетельствам очевидцев, советская армия крайне небрежно хранила боеприпасы на Мангальсале, что могло стать причиной техногенных катастроф. Боеприпасы хранились в этом районе ещё со времён царской России – как в закрытых, так и в открытых хранилищах. В советское время здесь располагались склады боеприпасов и морских мин Балтийского флота СССР. В Даугавгриве, предположительно, находилась торпедная мастерская.

«В Мангали Рижского района, где находился наш минно-торпедный склад, хранилось 400 тысяч тонн взрывчатых веществ. (…) Кроме того, на складе хранились сотни торпед, морских мин, взрывателей с взрывателями и всякая другая взрывоопасная ерунда. Там же находилась мастерская по обезвреживанию зарядов. И целая гора стрелкового оружия – от карабинов СКС до пистолетов «Парабеллум», – пишет бывший офицер капитан 2 ранга Андрейс Рискинс.

В наши дни «торпеды», которые можно увидеть в лесу, представляют собой корпуса учебных торпед, отлитые из бетона.

Примерно в 1958 году на Мангальсале от станции Вецаки для нужд Советской армии была проложена специальная железнодорожная ветка. Это был самый удобный способ доставки топлива, боеприпасов, огнестрельного оружия и стройматериалов на расположенную здесь военную базу. Ещё раньше, начиная с XX века и вплоть до советских лет, через всю Мангальсалу проходила узкоколейная железная дорога, доставляющая боеприпасы к огневым позициям. Позже была построена более серьёзная железнодорожная ветка, пересекающая Вецдаугаву по одной из двух – наименее известных – плотин на Мангальсале. Например, доступ к этой плотине со стороны Вецаки сейчас невозможен, так как вид загораживает частная собственность. Видимый на природе бетонный холм был платформой. Когда советские войска уходили из Латвии в начале 1990-х годов, по этой железной дороге было перевезено 600 вагонов с примерно 30 тоннами боеприпасов. Говорят, что тогда это было сделано в такой спешке и небрежности, что «всю Ригу можно было увидеть с воздуха». Или, по крайней мере, один из её районов. Вскоре после этого железную дорогу разобрали.

В 1950-х годах такой бункер построили и засыпали землёй, чтобы потенциальный противник не мог его так легко найти. Всего в Мангальсале четыре таких здания, все они были построены в период с 1953 по 1955 год. В советское время здесь хранились боеприпасы – подводные мины, торпеды и т.д. В настоящее время это самое чистое из закрытых складов боеприпасов советских времён, но если пройти дальше, можно увидеть и самое большое.

Внимание! Для защиты зимующих летучих мышей (все виды находятся под охраной) не заходите под землю и в укрытия с октября по апрель.

В советское время в Мангальсалу свозили столько боеприпасов и военной техники, что места на складах не хватало, поэтому значительную часть приходилось хранить под открытым небом. В помещениях размещали только то, что могло испортиться от влаги. Этот поступок также свидетельствует о халатном отношении советской армии к любому инвентарю: вокруг был сооружен песчаный вал, от которого до сих пор сохранился небольшой холмик, но сам вал защищал боеприпасы от пожаров и взрывов. Если бы поблизости разорвалась ракета, взрывная волна ударила бы о вал и не долетела бы дальше или достигла бы гораздо меньшего расстояния. Рядом стоит железобетонный столб – громоотвод! Такие столбы позволяли защищать боеприпасы от ударов молнии. Аналогичные столбы можно увидеть и в других местах. Видны также бывшие колодцы, чтобы при необходимости можно было что-то потушить. Вообще, информация о складах боеприпасов в Мангальсале была строго засекречена – даже на старых советских военных картах эти места обозначены как пионерские лагеря. Примерно в 50 метрах за насыпью находится еще один бетонный бункер.

Это здание было построено между 1876 и 1885 годами, во времена правления царя Александра II, а после него – Александра III. Стоит обратить внимание на фасад здания с карнизами, оконными проёмами и другими декоративными элементами. Это здание использовалось как склад для хранения пушечных снарядов. Примерно в 300 метрах отсюда находится ещё один такой склад, имеющий даже красивые изогнутые оконные решётки. Подобные краснокирпичные военные здания до сих пор встречаются в Латвии, например, в Лиепайском каросте. Все краснокирпичные здания на территории Мангальсалы были построены примерно в одно время. В то время политическая ситуация в Европе осложнилась, и Российская империя начала укреплять свои западные границы военными средствами. Здание имеет двойную внешнюю стену, между которой циркулирует воздух, что не только создаёт дополнительную вентиляцию, обеспечивая необходимую температуру и влажность в здании, но и способно смягчить взрыв. При сильном взрыве внешняя стена рушится, но внутренняя остаётся нетронутой, защищая то, что находится внутри здания. На крыше дотов по другую сторону улицы Мангальсалас располагались миномётные позиции. Во времена свободной Латвии – в 1926 году – вместо миномётов устанавливались зенитные орудия – пушки на колёсах! Неподалёку отсюда растёт одна из самых толстых сосен Риги. Причём она не только толстая и большая, но и израненная – на стволе сосны видны следы от пуль. В каких боях пострадала сосна – неизвестно!

Внимание! Чтобы защитить зимующих летучих мышей (все виды находятся под охраной), не заходите под землю и в убежища с октября по апрель.

Этот бункер был построен в 1955 году – во время советской оккупации. Дорога вокруг этого здания когда-то была объездной дорогой, огороженной двойным забором из колючей проволоки. За ним ходили охранники и следили, не приближается ли кто-нибудь посторонний к объекту. В одних источниках это здание упоминается как склад боеприпасов, в других – как хранилище химикатов. Говорят, что здесь даже находились ядерные ракеты, но следов радиации не обнаружено. Внутри совершенно темно, но зато виден свет. Когда-то это была вентиляционная система. Это единственное здание на Мангальсале, где была вентиляция. Грузы сюда подвозили на вагонах по железной дороге. Акустика очень хорошая – когда-то здесь даже репетировал молодежный хор! Однако кое-где на стенах здания можно увидеть граффити.

Внимание! Чтобы защитить зимующих летучих мышей (все виды находятся под охраной), не заходите под землю и в убежища с октября по апрель.

Прибрежные укрепления расположены в Риге, на Мангальсале, в устье Даугавы в море напротив Даугавгривы. Здесь вы можете увидеть укрепления, построенные разными армиями (русской, латвийской, немецкой и советской). Укрепления Мангальсалы предназначались для защиты города Риги от вражеского флота. Эта территория долгое время сохраняла свое стратегическое значение. После Первой мировой войны у латвийской армии еще не было сильного военного флота. Морская граница была длинной, и защита побережья стала затруднительной. Латвийская армия заполучила фортификационные сооружения, построенные Российской империей в конце 19-го - начале 20-го века, и расширила систему обороны. Артиллерия Даугавгривы и Мангальсалы должна была обстреливать вражеские корабли, пытающиеся прорваться в устье Даугавы, а опорные пункты в устьях Лиелупе (Юрмала) и Гауи (Царникава) должны бы остановить высадку противника. Для защиты побережья имелся один специально оборудованный бронепоезд, который обеспечивал артиллерийскую поддержку и дополнительные силы в направлении Саулкрасты или Юрмалы. Целью укрепления стратегических объектов было усиление эффективности оружия за счет специальных сооружений и рельефа местности. Укрепление береговой охраны было рассредоточено на большой территории, чтобы уменьшить влияние врага в случае войны.

Aудио гид https://izi.travel/en/edbf-ukrepleniya-mangalsala/ru

В необычной бетонной конструкции в форме подковы когда-то находился прожектор. В то же время, в ста метрах дальше, в сторону Вецаки, в небольшом бетонном бункере сидел рулевой прожектора, наблюдая за посторонними лицами, приближающимися со стороны берега. Деревьев здесь практически не было, поэтому вся местность была хорошо просматриваема. Если бы нападающий начал стрелять по источнику света, рулевой был бы полностью защищён – погруженный в темноту и бетон. Этот прожекторный пункт был построен Латвийской армией в 1928 году, продолжая приспосабливать и без того милитаризованную Мангальсалу к своим нуждам. Позже, во время советской оккупации, прожектор можно было использовать и для наблюдения за теми, кто намеревался бежать в противоположном направлении, на «Дикий Запад». Самовольный выезд из страны был запрещён. Помимо мер безопасности, прибрежный песок также распахивали, чтобы можно было видеть следы нелегальных иммигрантов или пешеходов.

В конце XIX века на Мангальсале начали строить укрепления, а вместе с ними и эту мощёную дорогу, поскольку тяжёлым грузовикам было практически невозможно передвигаться по сухому и мелкому песку Мангальсалы. Раньше мощёная дорога вела от плотины Вецдаугавы (именно здесь находится въезд на Мангальсалу со стороны Вецаки) до армейского дока на берегу Даугавы. К сожалению, со временем большая часть покрытия была присвоена недобросовестными людьми, поэтому на некоторых участках эта дорога стала непригодной для движения легковых автомобилей. Часть мощёной части когда-то была покрыта асфальтом.

Оба мола на Даугаве тесно связаны с военными событиями и историей. Они были построены в конце XIX века для уменьшения засоренности устья реки и регулирования течения, обеспечивая тем самым судоходство и одновременно защиту устья Даугавы. Их стратегическое значение было связано с защитой Риги как важного порта и военной базы.

Во время Первой мировой войны и войны за независимость Латвии территория вокруг устья реки Даугавы была зоной военных действий. Во время Второй мировой войны молы имели важное стратегическое значение, поскольку помогали контролировать подходы к Риге с моря.

Пирс представляет собой деревянную свайную конструкцию, обложенную камнями. Длина пирса составляет около километра.

Хотя сегодня причалы Даугавы в основном используются как прогулочная зона и историческое место, их историческая связь с военной стратегией и защитой морских путей является важным аспектом истории Латвии.

Осторожно! Поверхность пирса может быть скользкой. Посещение пирса во время сильного ветра и шторма опасно!