Kyšulys ir laivas "Saratov"
Galima daryti prielaidą, kad Liepoja trumpą laiką buvo Latvijos sostinė, nes Laisvės kovų metu Laikinoji vyriausybė stovėjo laive Saratov būtent šiame mieste. Laikinąją vyriausybę po išvadavimo Saratovas nugabeno į Rygą, tačiau daug kas nežino, kad tokio mums svarbaus laivo istorija baigėsi jūroje ties Akmenrage.
Plačiausiai žinomas laivas, užplaukęs ant seklumos čia esančioje uolėtoje Akmenrago seklumoje ir išlikęs amžiams – garlaivis Saratov. Šis laivas mūsų šaliai istoriškai reikšmingas tuo, kad Nepriklausomybės karo metu jame buvo Latvijos laikinoji vyriausybė, vadovaujama Kārlio Ulmanio, ir būtent šis laivas perplukdė Laikinąją vyriausybę į išlaisvintą Rygą.
Saratovas buvo pastatytas Danijoje 1888 m. ir pirmą kartą išplaukė į jūrą vardu Leopoldas II. 1911 metais laivą įsigijo Rusijos šiaurės vakarų laivybos kompanija ir pervadino Saratov. Laivo namų uostas yra Liepoja, iš kurios laivas reguliariai plaukia į Didžiąją Britaniją. Pirmojo pasaulinio karo metais laivas kelis kartus keitė savininkus, kol Latvija po Taikos sutarties pasirašymo grąžino jį SSRS. Į paskutinę kelionę laivas išplaukė į Didžiąją Britaniją, tačiau pakeliui turėjo sustoti Liepojoje, kad išlaipintų latvių jūreivius. Laivui jau vadovavo sovietų įgula ir kapitonas, latvių jūreiviai buvo tik jo keleiviai.
1923 m. sausio 14 d. Pavilostos žvejai pamatė nuo kranto link Liepojos plaukiantį garlaivį, kuris plaukė per arti kranto. Žvejai vis dar mano, kad jei taip ir toliau, laivas liks ant Akmenrago seklumos... Laive esantys jūreiviai latviai perspėja vairininką apie pavojų, nes Akmenrago švyturys jau gerai matomas, o jūra tuo metu rami. Vairininkas atsisako keisti laivo kursą be kapitono žinios, tačiau kapitonas tuo metu pietauja. Kai pagaliau atplaukia į vairinę, laivo korpusas jau atsitrenkia į paplūdimio uolas ir gelbėti jį jau per vėlu... Iš Liepojos atplaukia gelbėjimo vilkikai, tačiau prasideda audra ir sninga, kuriems nepavyksta ištraukti laivo nuo paplūdimio. Kitą rytą Akmenrago gelbėjimo valtis, nepaisant audros, sugeba išgelbėti laive esančius du kartus išplaukdama į jūrą. Bangos ir audra išlaisvina laivą nuo žemės, tačiau korpusui padaryta per didelė žala ir laivas skęsta vietoje. Dar 1933 m. laivo kaminas ir stiebai buvo buvę virš vandens, vėliau laivas buvo iš dalies susprogdintas ir jo metalas atsidūrė Liepojos vielos gamykloje. Tačiau Akmenragas taip pat turi savo dalį šio laivo, dalis jo nuolaužų tebeguli jūros dugne. Teigiama, kad grįžęs į SSRS laivo vairininkas buvo teisiamas ir nuteistas mirties bausme už laivui lemtingą navigacijos klaidą. Apie tolimesnę laivo kapitono karjerą žinių nėra.
Sovietmečiu prie Akmenrago švyturio buvo pastatytas ir įrengtas sovietų armijos pasieniečių būrys.
Žurnalas „Jūrininkas“.
Susijusi laiko juosta
Susijusios temos
Susijusios vietos
Akmeņrago švyturys ir „Saratovo“ likimas
Akmeņrago švyturys yra Sakos valsčiuje, 10 kilometrų į pietvakarius nuo Paviluostos. Į švyturio viršūnę galima patekti spiraliniais laiptais, iš jos atsiveria vaizdas į jūrą ir aplinkinius miškus. Dabartinis 37 metrų aukščio švyturio bokštas buvo pastatytas 1921 m., o ankstesnis švyturys buvo sunaikintas per Pirmąjį pasaulinį karą.
Akmeņrago švyturys išsiskiria iš kitų Latvijos švyturių, nes yra vienoje pavojingiausių laivybai vietų visoje Baltijos jūros pakrantėje. Švyturio signalinis spindulys žymi uolėtą krantą, kuris šiaurės vakarų kryptimi tęsiasi maždaug dvi jūrmyles arba 3,7 kilometro į jūrą. Kranto gylis yra kiek daugiau nei du metrai. Švyturio vieta nepakito, tačiau pakrantė bėgant metams tolsta. Nors navigacijos šviesa čia yra nuo 1879 m., Akmeņrage įvyko keletas laivų avarijų. Žymiausia įvyko 1923 m. rugsėjį, kai į seklumą atsitrenkė Latvijos garlaivis „Saratow“. 1919 m. Saratovas trumpai buvo Latvijos laikinosios vyriausybės būstinė. Akmeņrage anksčiau buvo pasienio apsaugos postas, čia galima apžiūrėti sovietų armijos pastatus.
Laivo „Saratov“ prieplauka Liepojoje
„Saratov“ prieplauka yra Liepojoje, Senojoje uoste, 59, netoli laivų prieplaukos.
Pastatytas 1888 m. Kopenhagoje laivų statyklos „Buvmeistar & Wain“ pavadinimu „Leopold II“, 1911 m. jį įsigijo akcinė bendrovė „Russian North-West Shipping“ ir pervadino į „Saratov“, o laivo kapitonu tapo latvis Aleksandras Remessas.
1915 m. gegužę, kai Liepoją okupavo vokiečių kariuomenė, laivas „Saratovas“ uoste buvo apgadintas.
1919 m. sausio 10 d. garlaivį „Saratov“ perėmė Latvijos laikinoji vyriausybė. Nuo 1919 m. balandžio iki liepos mėn., po „balandžio 16 d. perversmo“, K. Ulmanio vadovaujama laikinoji vyriausybė buvo „Saratov“ laive ir buvo priversta slėptis sąjungininkų laivyno globoje.
1919 m. liepos 8 d., laikinajai K. Ulmanio vyriausybei perdavus Rygą, garlaiviai buvo naudojami susisiekimui tarp Rygos, Ventspilio ir Liepojos.
Pagal 1920 m. rugpjūčio 11 d. Latvijos ir Sovietų Rusijos taikos sutarties sąlygas garlaivis „Saratovas“ turėjo būti grąžintas Sovietų pusei. 1923 m. sausio 2 d. garlaivis buvo perduotas Sovietų Rusijos atstovui. 1923 m. sausio 15 d. garlaivis „Saratovas“ sudužo prie Akmenrago krantų.
1936 m. Latvijos jūrų departamentas pardavė nuolaužas bendrovei, kuri jas sutvarkė ir perdavė Liepojos audinių fabrikui.
Tikroji laivo „Saratov“ švartavimosi vieta
Tikroji laivo „Saratov“ prieplauka yra Liepojoje, Vecā ostmalā 59, netoli laivų prieplaukų, tačiau memorialas yra visai šalia Liepojos specialiosios ekonominės zonos.
Pastatytas 1888 m. Kopenhagoje, laivų statykloje „Buvmeistar & Wain“, pavadinimu „Leopold II“. 1911 m. jį įsigijo Rusijos šiaurės vakarų laivybos kompanija ir pervadino į „Saratov“, o laivo kapitonu tapo latvis Aleksandras Remessas.
1915 m. gegužę, kai Liepoją okupavo vokiečių kariuomenė, laivas „Saratov“ buvo uoste apgadintas.
1919 m. sausio 10 d. garlaivis „Saratov“ buvo perimtas Latvijos laikinosios vyriausybės reikmėms. Nuo 1919 m. balandžio iki 1919 m. liepos mėn. K. Ulmanio vadovaujama laikinoji vyriausybė po „Balandžio 16-osios perversmo“ buvo laive „Saratov“, kuris buvo priverstas ieškoti prieglobsčio sąjungininkų laivyno globoje.
1919 m. liepos 8 d., atvedus į Rygą K. Ulmanio laikinąją vyriausybę, garlaivis buvo naudojamas eismui tarp Rygos, Ventspilio ir Liepojos.
Pagal 1920 m. rugpjūčio 11 d. Latvijos ir Sovietų Rusijos taikos sutarties sąlygas garlaivis „Saratov“ turėjo būti grąžintas sovietų pusei. 1923 m. sausio 2 d. garlaivis buvo perduotas Sovietų Rusijos atstovui. 1923 m. sausio 15 d. garlaivis „Saratov“ žuvo netoli Akmeņrago.
1936 m. Latvijos jūrų departamentas pardavė laivo nuolaužas įmonei, kuri jas iškėlė ir perdavė metalo laužui Liepojos vielos gamyklai.
