Kyšulys ir laivas "Saratov"
Galima daryti prielaidą, kad Liepoja trumpą laiką buvo Latvijos sostinė, nes Laisvės kovų metu Laikinoji vyriausybė stovėjo laive Saratov būtent šiame mieste. Laikinąją vyriausybę po išvadavimo Saratovas nugabeno į Rygą, tačiau daug kas nežino, kad tokio mums svarbaus laivo istorija baigėsi jūroje ties Akmenrage.
Plačiausiai žinomas laivas, užplaukęs ant seklumos čia esančioje uolėtoje Akmenrago seklumoje ir išlikęs amžiams – garlaivis Saratov. Šis laivas mūsų šaliai istoriškai reikšmingas tuo, kad Nepriklausomybės karo metu jame buvo Latvijos laikinoji vyriausybė, vadovaujama Kārlio Ulmanio, ir būtent šis laivas perplukdė Laikinąją vyriausybę į išlaisvintą Rygą.
Saratovas buvo pastatytas Danijoje 1888 m. ir pirmą kartą išplaukė į jūrą vardu Leopoldas II. 1911 metais laivą įsigijo Rusijos šiaurės vakarų laivybos kompanija ir pervadino Saratov. Laivo namų uostas yra Liepoja, iš kurios laivas reguliariai plaukia į Didžiąją Britaniją. Pirmojo pasaulinio karo metais laivas kelis kartus keitė savininkus, kol Latvija po Taikos sutarties pasirašymo grąžino jį SSRS. Į paskutinę kelionę laivas išplaukė į Didžiąją Britaniją, tačiau pakeliui turėjo sustoti Liepojoje, kad išlaipintų latvių jūreivius. Laivui jau vadovavo sovietų įgula ir kapitonas, latvių jūreiviai buvo tik jo keleiviai.
1923 m. sausio 14 d. Pavilostos žvejai pamatė nuo kranto link Liepojos plaukiantį garlaivį, kuris plaukė per arti kranto. Žvejai vis dar mano, kad jei taip ir toliau, laivas liks ant Akmenrago seklumos... Laive esantys jūreiviai latviai perspėja vairininką apie pavojų, nes Akmenrago švyturys jau gerai matomas, o jūra tuo metu rami. Vairininkas atsisako keisti laivo kursą be kapitono žinios, tačiau kapitonas tuo metu pietauja. Kai pagaliau atplaukia į vairinę, laivo korpusas jau atsitrenkia į paplūdimio uolas ir gelbėti jį jau per vėlu... Iš Liepojos atplaukia gelbėjimo vilkikai, tačiau prasideda audra ir sninga, kuriems nepavyksta ištraukti laivo nuo paplūdimio. Kitą rytą Akmenrago gelbėjimo valtis, nepaisant audros, sugeba išgelbėti laive esančius du kartus išplaukdama į jūrą. Bangos ir audra išlaisvina laivą nuo žemės, tačiau korpusui padaryta per didelė žala ir laivas skęsta vietoje. Dar 1933 m. laivo kaminas ir stiebai buvo buvę virš vandens, vėliau laivas buvo iš dalies susprogdintas ir jo metalas atsidūrė Liepojos vielos gamykloje. Tačiau Akmenragas taip pat turi savo dalį šio laivo, dalis jo nuolaužų tebeguli jūros dugne. Teigiama, kad grįžęs į SSRS laivo vairininkas buvo teisiamas ir nuteistas mirties bausme už laivui lemtingą navigacijos klaidą. Apie tolimesnę laivo kapitono karjerą žinių nėra.
Sovietmečiu prie Akmenrago švyturio buvo pastatytas ir įrengtas sovietų armijos pasieniečių būrys.
Žurnalas „Jūrininkas“.
Susijusi laiko juosta
Susijusios temos
Susijusios vietos
Akmeņrags Lighthouse and the fate of the "Saratov"
The Akmeņrags Lighthouse is located in Saka parish, 10 kilometres southwest of Pāvilosta. The top of the lighthouse can be reached by a spiral staircase and it offers views of the sea and the surrounding forests. Standing at 37 metres high, the current lighthouse tower was built in 1921, while the previous lighthouse was destroyed during World War I.
The Akmeņrags Lighthouse stands out among other lighthouses in Latvia, as it is located in one of the most dangerous places for sailing in the entire Baltic Sea coast. The signal beam of the lighthouse marks a rocky bank, which extends approximately two nautical miles or 3.7 kilometres into the sea in a north-western direction. The depth of the bank is just over two metres. The location of the lighthouse has remained unchanged, but the coastline has been receding over the years. Although a navigation light has been here since 1879, Akmeņrags has seen several shipwrecks. The most notable occurred in September 1923 when a Latvian steamer named Saratow struck the ground. In 1919, Saratow briefly served as the seat of the Latvian Provisional Government. Akmeņrags used to be home to a border guard post, and buildings of the Soviet Army are can be viewed here.
Berth of the ship "Saratov" in Liepaja
The berth of the "Saratov" is located in Liepaja, at 59 Old Harbour, near the boat docks.
Built in 1888 in Copenhagen by the shipyard Buvmeistar & Wain under the name "Leopold II", in 1911 it was bought by the joint-stock company Russian North-West Shipping and renamed "Saratov", with the Latvian Aleksandrs Remess becoming the ship's captain.
In May 1915, when Liepaja was occupied by German troops, the Saratov was in a damaged state in the harbour.
On 10 January 1919, the steamship Saratov was taken over by the Latvian Provisional Government. From April to July 1919, after the "16 April coup d'état", the Provisional Government headed by K. Ulmanis was on board the Saratov and was forced to take refuge under the protection of the Allied fleet.
On 8 July 1919, after the delivery of the Provisional Government of K. Ulmanis to Riga, the steamers were used for traffic between Riga, Ventspils and Liepaja.
Under the terms of the Peace Treaty of 11 August 1920 between Latvia and Soviet Russia, the steamship Saratov had to be returned to the Soviet side. On 2 January 1923, the steamship was handed over to a Soviet Russian representative. On 15 January 1923, the steamship "Saratov" was wrecked off Akmenrags.
In 1936 the Latvian Maritime Department sold the wreck to a company, which scrapped it and handed it over to the Liepaja Cloth Factory.
The real berth of the ship "Saratov".
The real berth of the ship "Saratov" is located in Liepāja, Vecā ostmala 59 near the boat docks, but the memorial is located in the immediate vicinity of the special economic zone of Liepaja.
Built in 1888 in Copenhagen in the shipyard "Buvmeistar & Wain" under the name "Leopold II". 1911. In 2010, it was bought by the joint-stock company Russian North-West Shipping and renamed "Saratov", Latvian Aleksandrs Remes became the ship's captain.
In May 1915, when Liepaja was occupied by German troops, "Saratov" was in the port in a damaged condition.
On January 10, 1919, the steamship "Saratov" was taken over by the Provisional Government of Latvia. From April 1919 to July 1919 on the ship "Saratov" after "16. of the April coup" was the Provisional Government led by K. Ulmanis, which was forced to save itself under the protection of the Allied fleet.
On July 8, 1919, after the Provisional Government of K. Ulmanis was brought to Riga, the steamer was used in traffic between Riga, Ventspils and Liepāja.
According to the terms of the peace treaty of August 11, 1920 between Latvia and Soviet Russia, the steamer "Saratov" had to be returned to the Soviet side. On January 2, 1923, the steamers were handed over to the representative of Soviet Russia. On January 15, 1923, the steamer "Saratov" perished near Akmeņraga.
In 1936, the Maritime Department of Latvia sold the shipwreck to a company, which salvaged it and delivered it for scrap to the Liepāja Shipyard.
