Kuunaro auksinė karūna Karinė įranga

Keturstiebė škuna „Gullkrona“ buvo pastatyta 1921 m. Dragsfjärd savivaldybėje, Suomijoje. Bendras laivo ilgis buvo 54,88 metro, kuro ilgis – 50,51 metro, plotis – 10,3 metro, o grimzlė – 3,43 metro. Skęstant, laivui priklausė Mariehamnas, o jo savininkė buvo „Suomi Shipping Ab“. Pagal savo matmenis „Gullkrona“ buvo vienas didžiausių tuo metu Suomijoje pastatytų medinių laivų. 1940 m. vidutinis medinių motorinių buriavimo laivų, įregistruotų Suomijos krovininių laivų registre, ilgis buvo 20–30 metrų.

1941 m. sausio pradžioje „Gullkrona“ su 12 įgulos narių laive pradėjo kelionę iš Rostoko į Suomiją, gabendamas anglių krovinį. Pasiekus Gotlandą, kilo audra ir laivas pradėjo tekėti. Be to, „Gullkrona“ šiek tiek susidūrė su Švedijos keleiviniu garlaiviu „Fårösund“, dėl ko viena iš dviejų laive buvusių gelbėjimo valčių sudužo. Susidūrimo pasekmės atrodė nereikšmingos, todėl buvo nuspręsta tęsti kelionę į Suomiją per Estijos pakrantės vandenis. Laivui pasiekus Hijuma vandenis, audros vėjas vėl sustiprėjo, todėl buvo nuspręsta ieškoti prieglobsčio Hijuma pakrantėje. Sausio 10 d. vakare įgula nuleido inkarą ant dreifuojančio ledo ribos maždaug 17 metrų gylyje, 6 jūrmylių nuo Seru pakrantės Hijuma. Netrukus pagrindinis korpusas iki pusės prisipildė vandens, ir dalis įgulos išplaukė kviesti pagalbos į krantą. Dėl kvalifikuotos vietinių gyventojų pagalbos jiems pavyko išgelbėti likusius įgulos narius, nors pasienio apsaugos leidimo teko laukti kelias valandas. 1941 m. Hyjumaa buvo kontroliuojama Sovietų armijos, o visi išgelbėti suomiai buvo suimti kaip potencialūs šnipai. Maždaug po trijų savaičių ir daugybės tardymų kaliniai buvo perduoti Suomijos pasienyje.

1975 m. Suomijos vandens gelbėjimo asociacija susekė asmenis, išgelbėjusius „Gullkrona“ įgulos narių gyvybes, ir apdovanojo juos auksiniu vandens gelbėjimo medaliu. Tuo metu gyvas buvo tik vienas iš keturių gelbėjimo operacijose dalyvavusių vyrų.