Aviatora Utočkina lidojumi Tartu

Die ersten Flüge am estnischen Himmel - ein Pilot über dem Utotškin Raad im Jahr 1912.

Die ersten Flüge am estnischen Himmel – der Pilot Utochkin über Raadi im Jahr 1912.

„Die Flüge des Fliegers Utochkin in Tartu am Samstag, 14. und Sonntag, 15. April verliefen gut. Das Wetter war kühl, aber klar, das lange Trainingsgelände auf dem Peterburi Hill eben und trocken, breit genug für einen Piloten zum Starten und Landen... Man muss sagen, dass sein Flugzeug bei näherer Betrachtung zunächst enttäuscht. Der Wunsch zu fliegen ist seit Jahrhunderten die treibende Kraft der klügsten Köpfe der Menschheit bei der Suche nach einer praktikablen Lösung. Es kann davon ausgegangen werden, dass dieser Apparat, das Ergebnis dieser Forschung, ein sehr feines und aufwendiges Gerät ist. Dies ist jedoch nicht der Fall. In Wahrheit ist es nichts anderes als eine mit Draht zusammengehaltene Holzkonstruktion, deren Flügel sich etwa 12 Fuß lang erstrecken und mit Leinenstoff ausgekleidet sind. Sie haben vorne eine kleine Fläche ähnlich einem Schnabel und hinten zwei Flächen für einen Schwanz. Alles ist so schlicht und aus so gewöhnlichen Materialien hergestellt. Bemerkenswert ist der fünfzig PS starke Benzinmotor, der um seine Welle läuft und zwei Holzflügel (den Propeller) mit alarmierender Geschwindigkeit dreht. Der ganze Apparat steht auf Gummirädern... Er läuft mühelos 50 Meter weit und hebt dann mit Leichtigkeit ab, wie ein von Kindern geflogener Drachen, indem er die Gleitflächen anhebt, Schub durch den Propeller. Über den Häusern surrend verschwindet es auf dem Gelände des Herrenhauses in Raadi, fliegt über den Kirchturm der Kaserne... Utochkin hatte in nur sechs Minuten ein paar Meilen zurückgelegt.

Izmantotie avoti:

Postbote. 16. April 1912. https://dea.digar.ee/article/postimeesew/1912/04/16/22

Saistītie objekti

Bijušais Rādi militārais lidlauks

Šis lidlauks Tartu ziemeļaustrumu pievārtē senāk kalpoja par gaisa spēku bāzi.

Krievu pilots Sergejs Utočkins 1912. gada 14. aprīlī veica Igaunijas vēsturē pirmo lidojumu ar motorizētu lidaparātu — “Farman” divplāksni pārlaižoties pār Rādi muižu. Muižas saimnieks barons Lipharts 1914. gada vasarā lika muižas aramzemi pārvērst skrejceļā. Starpkaru perioda neatkarīgajā Igaunijā Rādi bija izvietota aviācijas pulka 2. eskadriļa. 20. gadsimta 50. un 60. gados lidlauku pārbūvēja par vienu no lielākajām gaisa spēku bāzēm Austrumeiropā, un tur izvietoja tāldarbības stratēģiskos bumbvedējus. Tiek uzskatīts, ka pēdējā lidmašīna Rādi lidlaukā nolaidās 1996. gadā. Plānus par lidlauka atjaunošanu atmeta 1999. gadā. Kopš tā laika lidlauks vairs netiek izmantots.

Tas atrodas blakus Rādi muižai. Muižas ēkā, kuru 1919. gadā atsavināja Liphartu dzimtai, 1922. gadā tika iekārtots Igaunijas Nacionālais muzejs. Uzlidojumos 1944. gada augustā muiža aizdegās un nodega līdz pamatiem. 2016. gadā Rādi bijušā lidlauka skrejceļa galā tika atklāta Igaunijas Nacionālā muzeja jaunā ēka. Ēka ir 350 metrus gara un pakāpeniski paceļas no zemes, tāpēc tā izskatās kā skrejceļa pagarinājums.