Flüge von Flieger Utochkin in Tartu
Die ersten Flüge am estnischen Himmel - ein Pilot über dem Utotškin Raad im Jahr 1912.
Die ersten Flüge am estnischen Himmel – der Pilot Utochkin über Raadi im Jahr 1912.
„Die Flüge des Fliegers Utochkin in Tartu am Samstag, 14. und Sonntag, 15. April verliefen gut. Das Wetter war kühl, aber klar, das lange Trainingsgelände auf dem Peterburi Hill eben und trocken, breit genug für einen Piloten zum Starten und Landen... Man muss sagen, dass sein Flugzeug bei näherer Betrachtung zunächst enttäuscht. Der Wunsch zu fliegen ist seit Jahrhunderten die treibende Kraft der klügsten Köpfe der Menschheit bei der Suche nach einer praktikablen Lösung. Es kann davon ausgegangen werden, dass dieser Apparat, das Ergebnis dieser Forschung, ein sehr feines und aufwendiges Gerät ist. Dies ist jedoch nicht der Fall. In Wahrheit ist es nichts anderes als eine mit Draht zusammengehaltene Holzkonstruktion, deren Flügel sich etwa 12 Fuß lang erstrecken und mit Leinenstoff ausgekleidet sind. Sie haben vorne eine kleine Fläche ähnlich einem Schnabel und hinten zwei Flächen für einen Schwanz. Alles ist so schlicht und aus so gewöhnlichen Materialien hergestellt. Bemerkenswert ist der fünfzig PS starke Benzinmotor, der um seine Welle läuft und zwei Holzflügel (den Propeller) mit alarmierender Geschwindigkeit dreht. Der ganze Apparat steht auf Gummirädern... Er läuft mühelos 50 Meter weit und hebt dann mit Leichtigkeit ab, wie ein von Kindern geflogener Drachen, indem er die Gleitflächen anhebt, Schub durch den Propeller. Über den Häusern surrend verschwindet es auf dem Gelände des Herrenhauses in Raadi, fliegt über den Kirchturm der Kaserne... Utochkin hatte in nur sechs Minuten ein paar Meilen zurückgelegt.
Postbote. 16. April 1912. https://dea.digar.ee/article/postimeesew/1912/04/16/22
Zugehörige Objekte
Militärflugplatz von Raadi
In Raadi am nordöstlichen Rand von Tartu befindet sich ein ehemaliger Militärflugplatz.
Am 14. April 1912 absolvierte der russische Pilot Sergej Utotschkin den ersten Flug eines Motorflugzeugs in Estland in einer Maschine vom Typ Farman über den Feldern des Gutes Raadi. Im Sommer 1914 ließ Baron Liphart, der Gutsbesitzer von Raadi, sein Feld ebnen, um eine Landebahn für Flugzeuge anzulegen. Nach der Unabhängigkeit Estlands war in Raadi die 2. Flugstaffel des Fliegerregiments stationiert. In den 1950er und 1960er Jahren entwickelte sich Raadi zu einem der größten Militärflugplätze in Osteuropa, von dem aus strategische Langstreckenbomber der Roten Armee starteten. Das letzte Flugzeug soll 1996 in Raadi gelandet sein. Die Idee, den Flugplatz zu modernisieren, wurde 1999 endgültig aufgegeben. Heute wird er nicht mehr als solcher genutzt.
Das Landgut Raadi lag in unmittelbarer Nähe des Flugplatzes. Im Jahr 1922 wurde das Estnische Nationalmuseum in den Räumlichkeiten des 1919 enteigneten Gutshofs eingerichtet. In den Kämpfen im August 1944 wurde das Herrenhaus bombardiert und brannte bis auf die Grundmauern nieder. 2016 wurde das neue, futuristische Hauptgebäude des Estnischen Nationalmuseums in Raadi eröffnet. Es befindet sich am westlichen Ende einer der ehemaligen Start- und Landebahnen. Die Idee war, ein 350 Meter langes Gebäude zu schaffen, das aus dem Boden aufsteigt und dabei wie eine langsam in den Himmel aufsteigende Verlängerung der Start- und Landebahn wirkt.
