Der technische Beobachtungsposten am Kap von Lehtma
Militärtechnik

1945 wurde ganz Hiiumaa zur geschlossenen Grenzzone. Bis 1953 gab es überall auf der Insel Grenzposten, später gab es keine Stationen mehr am Binnenmeer (zwischen Sõru und Heltermaa). 1950 gab es in Hiiumaa zwei Kommandantenhauptquartiere (Kärdla und Putkaste), 12 Bahnhöfe (Kuri, Kärdla, Lehtma, Mudaste, Otste, Luidja, Kõpu, Kalana, Õngu, Haldi, Emmaste, Putkaste) und den Kontrollpunkt Heltermaa. 1955 wurde an der Küste von Hellamaa bis zum Dorf Tilga eine 12 Meter breite Zone für den Bau von Grenzstrukturen (Grenzstreifen) zugewiesen.

Die Überfahrt nach Hiiumaa erfolgte über Grenzkontrollen im Hafen von Heltermaa und auf dem Flugplatz Putkaste, ab 1964 auf dem Flugplatz Kärdla.

Das Hauptquartier des Kärdla-Kommandanten hatte sein Feldausbildungszentrum mit einem Schießstand in Paope. Es gab Übungsfelder, Schießstände und Hubschrauberlandeplätze an den Stationen.

Bis in die 1970er Jahre wurden an der Küste von Hiiumaa Grenzstreifen mit Drahtzäunen umgepflügt, deren Überreste sind noch auf den Halbinseln Tahkuna und Kõpu zu sehen. Stacheldraht wurde oft an Bäumen befestigt. In den 1980er Jahren wurde an der Küste von Mägipe ein seismografisches Alarmsystem getestet, das auf menschliche Schritte reagierte, sich jedoch an einer stürmischen Küste als ineffizient herausstellte. An der Küste zwischen Tahkuna und Lehtma gibt es viele Waffengruben aus Kalksandstein. Die gesamte Grenzzone entlang der Küste war von einer Telefonleitung abgedeckt. Ungefähr an jedem siebten Mast war eine Steckdose angebracht, an der die Streifenpolizisten den Telefonhörer anschließen und mit der Station in Kontakt treten konnten. In den 1980er Jahren wurden die Freileitungen durch Erdkabel ersetzt.

Im Laufe der Zeit gab es an der Küste von Hiiumaa über 50 Wachtürme der Grenzwache. Früher befanden sich die Wachtürme an Grenzposten, in der Nähe von technischen Beobachtungsposten und Scheinwerfermasten. Zu den technischen Beobachtungsposten gehörten Schiffsradare, Suchscheinwerfer (Durchmesser bis 200 cm), Nachtwachgeräte und Ferngläser sowie in der Regel ein Zweigeräte-Dieselkraftwerk. Die Scheinwerfermasten hatten keine stationären Radargeräte, Suchscheinwerfer konnten mobil sein. Die Zahl der technischen Beobachtungsposten und Suchscheinwerfermasten in Hiiumaa betrug nicht weniger als 15. Zusätzlich besaß jede Station ab den 1980er Jahren 2–6 Funkortungsposten – Gruppen von kleinen Gebäuden unterschiedlicher Bauart, die zur Grenzbeobachtung mit tragbaren Radargeräten verwendet wurden. Beobachtungsposten waren von einem Stacheldrahtzaun und einem Alarmdraht umgeben.

Am Ende des Sowjetregimes gab es in Hiiumaa 5 Stationen, die den Ersten Kommandantendienst der Elften Grenzschutzabteilung bildeten. Das Hauptquartier dieser Abteilung 2133 und der anderen 8 Stationen befanden sich in Saaremaa. Die Bahnhöfe von Hiiumaa waren: 1. Suursadama (verlassen), 2. Kärdla (abgerissen), 3. Kõrgessaare (Privatbesitz, kurz vor dem Abriss), 4. Ojaküla (Privatbesitz, einige Gebäude abgerissen), 5. Sõru (Privatbesitz Eigentum, gepflegt und keine Abrisspläne). In der Dienststelle der Kommandantur in Kärdla sind die meisten Gebäude in Pargi 3 erhalten, sollen aber abgerissen und durch ein neues Sozialzentrum ersetzt werden.

Nach 1992 wurden folgende Wachtürme abgerissen: Tahkuna, Technischer Beobachtungsposten Sõru (TOP), Station Kärdla (2003), Hirmuste TOP (2010), Kalana TOP (2014).

Im Jahr 2019 sind 10 Wachtürme erhalten geblieben: Cape of Sääre TOP (der einzige Turm im alten Stil, Bahnhof Suursadama, Lehtma TOP (der einzige Turm mit solider Metallkonstruktion), Tahkuna Military Museum (abgesetzt vom Bahnhof Ojaküla), Kõrgessaare Port, Ninametsa TOP, Palli TOP , Kõpu Lighthouse Tower (früher im Besitz des Marinefunktechnikunternehmens), Haldi TOP und Sõru Station.