Латвийский полк армейской авиации
I Первая мировая война, I Освободительные войны, Независимость Балтийских государств, II Вторая мировая война

Находится на территории поместья Вецгулбене - в историческом центре.

В межвоенный период в Гулбене располагался гарнизон Латвийской армии, где дислоцировался 7-й батальон Сигулдского пехотного полка. Особое значение аэродромы имеют в местах, где созданы важные железнодорожные и автомобильные узлы. В 1937 году в Гулбене была дислоцирована вновь созданная часть авиационного полка, которая стала 6-й дивизией Латгальской разведывательной дивизии, увеличив количество армейских частей у восточной границы Латвии.

Видно здание консерватории.

Находится недалеко от поместья Вецгулбене, на улице Литенес.

Во второй половине 1940-х годов в оранжерее Вецгулбенской усадьбы и в примыкающем к ней усадебном доме разместили радарное украшение части № 75568 Советской Армии; В конце 1980-х их перевели в Белявскую волость. Советская армия покинула Гулбене в 1993 году.

На улице Литенес есть площадь с двумя искусственными холмами.

Единственная в Латвии коллекция швейных машин, включающая более 200 различных швейных машин довоенного и советского периодов, которые играли непосредственную роль в производстве военной одежды в предвоенные и военные годы. Создатель коллекции - Юрис Белойванс

Находится в помещении Прейльской 1-й основной школы.

Выставка «Язепс Башко – авиагонщик» создана в 2014 году и посвящена 125-летию со дня рождения выдающегося местного человека, летчика, командира эскадрильи «Илья Муромец», организатора ВВС Латвии, генерала Язепса Башко и 100-летия годовщина Первой мировой войны. Экспозиция музейной коллекции оформлена как объект дизайна – уменьшенная в 6 раз модель самолета «Илья Муромец», по которой можно найти информацию в виде текстов и изображений. Экспозицию дополняют фонды из коллекций Латвийского военного музея, недавно полученная информация из Латвийского государственного архива истории, Музея авиации Спилве, а также материалы из частных архивов отдельных лиц.

Обязательна предварительная заявка по телефону т. 65322731, т. 25640398. Возможна экскурсия на английском и русском языках. Проход на выставку «Язепс Башко – летчик» осуществляется из Музея истории и прикладного искусства.

На аэродроме Вайнёде сохранились 16 ангаров для самолетов советской эпохи и участок длиной 1800 м от взлетно-посадочной полосы, длина которой была 2500 м. Осмотр аэродрома возможен только по предварительной записи. Аэродром Вайнёде был основан во времена независимой Латвии как одна из колыбелей латвийской авиации, а позже стал одним из крупнейших военных аэродромов в странах Балтии. В 1916 году здесь были построены два ангара для дирижаблей немецкой армии. Их задачей было вести разведку и бомбить позиции русской армии. Позже Рига приобрела ангары для дирижаблей и использовала их крыши для постройки павильонов Рижского центрального рынка. В мае 1940 года в Вайнёде была переброшена 31-я стрелковая дивизия Красной Армии, и началось строительство стандартной взлетно-посадочной полосы из бетонных плит.

В конце лета 1944 года частично достроенный аэродром использовался различными немецкими авиационными частями, а в конце Второй мировой войны аэродром использовался авиационными частями Красной Армии, сражавшимися с немецкой группой армий «Курземе». После Второй мировой войны советские военно-воздушные силы дислоцировались в Вайнёде до 1992 года.

Расположен в Риге, Пардаугаве, на Спилвских лугах недалеко от Ильгюциемса.

Спилве вошёл в историю военного наследия благодаря грандиозному Спилвскому сражению XVIII века и аэродрому Спилве. С XX века он использовался для испытаний самолётов, а во время Первой мировой войны стал свидетелем истории латвийской авиации.

Во время Первой мировой войны луга Спилве использовались ВВС Российской армии для борьбы с немецкими войсками. С образованием Латвии аэродром стал важнейшей базой ВВС страны и учебным полигоном для лётчиков. Ранее аэродром назывался «Аэропорт Спилве» или «Рижский аэропорт», позднее — «Рижский центральный аэропорт». Он был главным аэропортом Латвии до открытия аэропорта «Рига» в 1975 году.

Возможно, аэродром Спилве под Ригой и мечта о полёте к звёздам способствовали впечатляющим достижениям многих латвийских лётчиков. Однако, возможно, начало латвийской авиации гораздо древнее и берёт начало в Приекуле, где латышский кузнец Звиедрис совершил полёт с церковной башни с помощью самодельного аппарата.

Аэродром Спилве действует и по сей день. Здесь можно увидеть здание аэропорта, построенное в 1954 году и воплощающее стиль советского классицизма или «сталинского ампира».

Источники:

Ирбитис, К. Латвийская авиация и ее пионеры. Рига: Зинатне, 2004.

Брувелис, Э. История латвийской авиации: 1919-1940 гг. Рига: Зинатне, 2003.

Официальный сайт государственного агентства «Агентство гражданской авиации». Доступно: https://www.caa.gov.lv/lv/latvijas-aviacijas-vesture-isuma [дата обращения: 22.02.2021].