Гибель латвийских торговых судов при эвакуации Таллинна в начале Второй мировой войны

Когда-то вся граница Финского залива в Эстонии была закрытой территорией, за которой неусыпно следили советские пограничники. В лесу до сих пор хорошо видны остатки построек пограничной службы, а на мысе Юминда в качестве экскурсионного объекта установлен металлический ракетный мул длиной около 3-4 м. Судя по всему, такими визуальными фальшивыми копиями ракет СССР пытался обмануть вражеские самолеты-разведчики, которые были оснащены камерами во время холодной войны, и пытался узнать секреты береговой обороны. Через каждые 20 км вдоль побережья стояли пограничные посты, на которых проживало около 30 пограничников. Ночью им приходилось патрулировать побережье в полной броне и далеко не всем удавалось пройти обязательные 15-20 км в район соседнего поста и обратно. Для многих такая служба и ночное патрулирование было слишком трудным и они не выдерживали, поэтому физически ослабляли от такой службы самых слабых… Об этом говорит человек, который когда-то служил здесь и охранял границу.

На самом северном мысе полуострова Джуминда установлен гранитный мемориальный камень, знаменующий трагические события, произошедшие здесь в начале Второй мировой войны. При отступлении Советской армии пришлось провести крупную военно-морскую операцию - эвакуировать людей и технику из уже осажденного Таллинна с 190 кораблями, которые нельзя было оставить быстро атакующей немецкой армии. Немцы планировали это отступление и вместе с финнами установили на пути большие минные заграждения, подготовили бомбардировщики для полетов в уже оккупированной части Эстонии и разместили 150-мм батарею береговой артиллерии для стрельбы по кораблям с берега на полуострове Юминда. К атаке были также подготовлены немецкие катера и финские торпедные катера на северном берегу Финского залива.

Эвакуация кораблей началась 27 августа 1941 года в непогоду. Советские корабли, направлявшиеся в Таллинн в направлении Кронштадта, были атакованы немецкими и финскими войсками с воздуха и с моря и обстреляны артиллерией с берега. Понеся большие потери, конвой кораблей остановился ночью из-за опасности минных полей. На второе утро корабли возобновили движение, и атаки возобновились. Эти военные корабли с более мощными двигателями пытались как можно скорее укрыться от береговых батарей Кронштадта, и на самом деле для охраны относительно медленного конвоя торговых судов оставалось относительно небольшое количество патрульных судов. Некоторые морские эксперты считают, что многие военные корабли просто бежали, чтобы спасти свои шкуры, оставив самые медленные торговые суда на произвол судьбы.

В течение двух дней напротив полуострова Джуминда было потоплено и исчезло 34 корабля, как торговых, так и военных. Среди них много, кто до недавнего времени выходил в море с флагом независимой Эстонии или Латвии на мачте. Здесь нашли свое вечное пристанище бывшие корабли Латвийского торгового флота Эверита, Калпаки, Аусма, Атис Кронвалдис, Калпаки, Скрунда. Могучий ледокол «Кришьянис Валдемарс» до сих пор отдыхает здесь на 100-метровой глубине в темноте и тишине. Местоположение крушения теперь хорошо известно и известно. Около 12 400 человек погибли в водах Финского залива во время двухдневной эвакуации из Таллиннского моря. Есть историки, которые считают, что это одна из величайших трагедий, произошедших на море во время Второй мировой войны. Сейчас известно, что во время Второй мировой войны в водах Финского залива было установлено около 60 000 морских мин.

Имя Вирсайтиса, флагмана довоенного военно-морского флота Латвии, также фигурирует на отдельной каменной плите среди других названий кораблей. Он затонул у берегов Финляндии в рамках операции по эвакуации Ханко, которая проходила в конце ноября - начале декабря 1941 года. Судно, по всей видимости, столкнулось с миной и затонуло. Точное место его гибели теперь известно, более чем через год после трагедии на Джуминде.