Полеты авиатора Уточкина в Тарту

Первые полеты в небе Эстонии — летчик Уточкин над Раади в 1912 году.

Первые полеты в эстонском небе – летчик Уточкин над Раади в 1912 году.

Полёты лётчика Уточкина в Тарту в субботу, 14 и воскресенье, 15 апреля прошли успешно. Погода была прохладной, но ясной, длинный учебный полигон на холме Петербургский – ровный и сухой, достаточно широкий для взлёта и посадки… Надо сказать, что его самолёт при ближайшем рассмотрении сначала разочаровывает. Желание летать веками двигало лучшие умы человечества, пытавшиеся найти приемлемое решение. Можно предположить, что это изобретение, плод этих исследований, – очень тонкое и сложное устройство. Однако это не так. На самом деле это всего лишь деревянная конструкция, скреплённая проволокой, с крыльями длиной около 12 футов, обшитыми льняной тканью. У них есть небольшая передняя поверхность, похожая на клюв, и две задние поверхности, служащие хвостом. Всё сделано так просто и из таких обычных материалов. Примечателен пятидесятисильный бензиновый двигатель, вращающийся вокруг вала, который вращает две деревянные лопасти (пропеллер) с пугающей скоростью. Скорость. Вся эта штуковина стоит на резиновых колёсах... Он легко проезжает 50 ярдов, а затем легко взлетает, словно детский воздушный змей, поднимая планирующие поверхности под действием пропеллера. Пролетая над домами, он исчезает на территории усадьбы в Раади, пролетая над церковной башней казармы... Уточкин преодолел пару миль всего за шесть минут.

Использованные источники и ссылки:

Постимеес. 16 апреля 1912 г. https://dea.digar.ee/article/postimeesew/1912/04/16/22.

Связанные объекты

Военный аэродром Раади

Аэродром Раади представляет собой бывшую военную авиабазу на северо-восточной окраине Тарту.

 

Русский пилот Сергей Уточкин вошел в историю, совершив первый моторизованный полет в Эстонии на биплане "Фарман" над поместьем Раади 14 апреля 1912 года. Барон Липхарт, владелец поместья, летом 1914 года превратил для этого свои сельскохозяйственные угодья во взлетно-посадочную полосу. В межвоенный период - годы независимости Эстонии - в Раади дислоцировалась 2-я эскадрилья авиационного полка. В 1950-е и 1960-е годы аэродром был переоборудован в одну из крупнейших авиабаз в Восточной Европе, на которой размещались стратегические бомбардировщики дальнего радиуса действия. Считается, что последняя посадка самолета в Раади произошла в 1996 году. Планы по реконструкции аэродрома были отменены в 1999 году. С тех пор аэродром был выведен из эксплуатации.

 

Аэродром расположен рядом с поместьем Раади. В 1922 году в усадьбе, которая была экспроприирована у семьи Липартов в 1919 году, был создан Эстонский национальный музей. От воздушных бомбардировок в августе 1944 года дворец усадьбы загорелся и сгорел дотла. В 2016 году в Раади открылось новое здание Эстонского национального музея, расположенное в конце бывшей взлетно-посадочной полосы. Здание длиной 350 метров, возвышающееся над землей, создает впечатление продолжения взлетно-посадочной полосы.