Pirmoji geležinkelio stotis Latvijoje Karsavoje ir Bozovos kaime
Infrastruktūra

1860 m., tiesiant Rusijos imperijai strategiškai svarbią Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelio liniją, buvo pastatyta Karsavos geležinkelio stotis. Aplink ją išaugo kaimas, kuriame iki šių dienų išliko pavienių pastatų, kurių niekur kitur Latvijoje nėra. Šiandien Karsavos Bozovos stotis turi turtingą ir seną istoriją.

Kai 1861 m. buvo atidaryta Sankt Peterburgo–Varšuvos linija su stotimis Korsovkoje (dabar – Bozova), Ivanovkoje (Mežviduose), Režitsoje (Rėzeknėje), Antonopolėje (Maltoje), Rušonoje, Viškuose ir Dvinske (Daugpilyje), Latgalos regionas pabudo iš šimtmečius trukusios sąstingio ir per ateinančius dešimtmečius prasidėjo precedento neturintis ekonominio gyvenimo vystymasis. Palei geležinkelį pradėjo kurtis gyvenvietės, sparčiai augo gyventojų skaičius tiek migracijos, tiek natūralaus prieaugio sąskaita.

1919 m. oficialus stoties pavadinimas buvo Korsova, o 1921 m. ji buvo pervadinta į Karsavą. Karsavos stoties pastatas yra bene seniausias geležinkelio stoties pastatas Latvijoje, tačiau dėl daugybės renovacijų jis prarado didžiąją dalį savo dekoro ir mažai primena XIX a. statytą pastatą.

1920 m. sausio 10 d., per Latgalos išlaisvinimo kovas, buvo užimta Karsavos stotis, taip nutraukiant priešo susisiekimą su Pskovu, o sausio 11 d. – Karsavos miestas. Mėnesiniame žurnale „Aizzargs“ buvo pranešta, kad Latgalos partizanų pulko 1-asis batalionas įsiveržė į Karsavos stotį, užgrobė geležinkelio liniją ir gausų karo grobį – 110 vagonų, keturis lokomotyvus, vieną tanką, keturias telegrafo mašinas ir kt.

Sovietinės okupacijos metu geležinkelio stotyse, be tiesioginių geležinkelio susisiekimo paslaugų, vystėsi ir kitos paslaugos. Šalia telefono, telegrafo, pašto, turgaus ir gyvulių turgaus dažnai būdavo parduotuvė, įvairūs laikraščių ir vaisių kioskai. Po Antrojo pasaulinio karo stotys toliau vystėsi kaip prekių ir medžiagų perkrovimo punktai.

Ekskursiją su gidu galima užsisakyti Kultūros istorijos centre „Līču mājas“ Karsavoje.