Кароста — город в городе

Тюрьма Кароста — уникальная историческая и туристическая достопримечательность Лиепаи, позволяющая посетителям узнать о более чем вековой истории военной тюрьмы и судьбах заключенных. Здание было построено около 1900 года и до 1997 года служило местом дисциплинарного наказания военнослужащих.

С самого начала это было мрачное место, где ломали судьбы людей и подавляли свободолюбивые духи. В тюрьме наблюдались различные необъяснимые явления: стук шагов, самопроизвольное отвинчивание электрических лампочек, открывающиеся закрытые камеры и появление странных изображений в коридорах.

Сегодня это важный культурно-исторический объект, позволяющий познакомиться с военной историей Латвии и хранящий память о судьбах людей на разных этапах истории. Это не обычная музейная экскурсия — это рассказ о судьбах людей и суровой реальности истории. Во время экскурсии у вас будет возможность увидеть тюрьму, которая практически не изменилась со времен царя. Услышите рассказы об истории Каросты и необычных событиях из повседневной жизни заключенных. Загляните в камеры и одиночную камеру, познакомьтесь с самыми темными уголками тюрьмы. Познакомьтесь с экспозициями о Второй мировой войне, курляндах и советской эпохе.

Тюрьма Кароста — это не просто туристическая достопримечательность, это живой свидетель истории.

Морской православный собор Святого Николая является визуальной и духовной доминантой Каросты, резко контрастируя с многоэтажным сборным жильем, построенным рядом с ним. Храм был спроектирован и построен по принципу русских православных церквей XVII века, с одним центральным и четырьмя боковыми куполами.

Представительный собор был предусмотрен еще во время проектирования портового комплекса императором Александром III, но первоначально приоритет отдавался портовой инфраструктуре. С самого начала в районе портовой больницы действовала временная православная церковь.

Строительство Никольского морского собора началось в 1900 году по проекту архитектора Василия Касьякова, который был очень похож на другие священные здания Российской империи того времени. Собор был освящен 22 августа 1903 года, в нем присутствовал император России Николай II и его семья. До 1915 года в соборе проходили все торжественные мероприятия русской армии и флота, включая службу 2-й Тихоокеанской эскадры в 1904 году перед ее отплытием на Дальний Восток, где она была уничтожена в Цусимском сражении.

После 1915 года, когда Лиепая была оккупирована немецкими войсками, собор сохранил свой священный статус и частично свое убранство, в нем проводились редкие службы.

После того, как латвийская армия разместила гарнизон Лиепаи на территории Каросты, собор продолжал функционировать как православный храм до 1934 года, когда он был преобразован в лютеранскую церковь для лиепайского гарнизона. Церковь была переделана, включая замену крестов, и три основные конфессии - лютеранская, католическая и православная - смогли проводить в ней службы. В соборе сохранился один православный алтарь, а в конце 1930-х годов для лютеранских служб был установлен электрический орган, изготовленный на ВЭФе.

Во время пребывания советской военной базы в 1939-1941 годах собор утратил свой священный статус, а во время Второй мировой войны здание также использовалось различными немецкими подразделениями.

После Второй мировой войны руководство советской военно-морской базы устроило в соборе клуб матросов, и здание было переоборудовано под новую функцию.

В сентябре 1991 года, когда еще существовала Российская Федерация, собору было возвращено его историческое название и он был передан православной церкви. Первая служба была проведена 19 декабря 1991 года в честь святителя Николая. В сентябре 2016 года были освящены восстановленные колокола собора.

Северные форты - самая известная и визуально впечатляющая часть Лиепайской крепости. Их историческое название - Крепостная батарея № 1. Форты были построены русской царской армией в конце 19-го века.

Менее чем через 10 лет после постройки - в ноябре 1908 года - Лиепайскую крепость ликвидировали, так как ее строительство было признано стратегической ошибкой. Часть пушек разобрали и перевезли в Каунасскую крепость в Литве, часть переплавили. Здания крепости дважды взрывали, чтобы разрушить укрепление. До наших дней сохранились не взорванные до конца артиллерийские батареи и подземные сооружения. Северные форты, как и Кароста, в советское время были закрытой военной территорией. Будьте очень осторожны при посещении северных фортов. Крутой берег Балтийского моря в Каросте, как и в других местах на латвийском побережье, опасен, поскольку может обрушиться, поэтому ходить под развалинами фортов запрещено.

Реданс, или форт Редана, находится в Каросте, на улице 14. новембра, примерно в 1,5 км от Северных фортов, в природном заповеднике "Тосмаре".

Исторически реданы были элементами укреплений, где более длинные участки крепостных стен делились на более короткие путем строительства V-образных позиций, обращенных к противнику, что позволяло лучше защитить крепостную стену. Каростасский редан - это Лиепайская морская крепость конца XIX века, выступающая в сторону озера Тосмаре. Когда крепость утратила свою фортификационную роль, укрепления и форты вокруг нее были частично взорваны и пришли в негодность. Однако Редан остался почти нетронутым.

В ноябре 1919 года, после неудачи под Ригой, войска Павла-Бермонта-Авалова начали интенсивное наступление на Лиепаю. Бой шел и у Редана, где сражались 80 солдат Лиепайской военной комендатуры порта под командованием капитан-лейтенанта Радзиньша. В ходе стремительной атаки 14 ноября бермонтинцам удалось взять Редан. Затем последовала контратака латышских войск, и Редан был возвращен.

В июне, июле и августе ежедневно с 11.00 до 17.00 на Редане будет ждать знающий экскурсовод, готовый рассказать вам больше о Лиепайской крепости и исторических событиях в Каросте.

Водонапорная башня находится в Лиепае, в Каросте, на улице Генерала Баложа, 29 - там, где улица пересекается с улицей Лазаретес. Водонапорная башня была важным зданием в Каросте, так как снабжала питьевой водой почти весь район Каросты. Точное время строительства водонапорной башни неизвестно, но это могло быть между 1903 и 1905 годами. Проект, вероятно, был разработан петербургским архитектором Стефаном Галензовским.

Водонапорная башня приводилась в движение паровой машиной с двумя угольными котлами, один из которых оставался в резерве, поэтому рядом с башней находится такая же высокая дымовая труба. Трансмиссия приводила в действие четыре насоса, два из которых находились в резерве. Четыре скважины подавали воду к насосам, которые перекачивали ее в резервуар на пятом этаже башни, а оттуда - в офицерские квартиры и солдатские казармы в Каросте.

Когда Латвийская армия взяла на себя управление водонапорной башней, военное министерство также взяло на себя управление водонапорной башней. После Второй мировой войны управление взяла на себя Советская Армия. С 1989 года водонапорная башня закрыта.

Хотя башня не была военным сооружением, в ноябре 1919 года латвийская армия корректировала артиллерийский огонь британских военных кораблей в борьбе с наступлением бермонтских войск.

https://industrialheritage.travel/lv/objects/karostas-udenstornis/51