Железнодорожный мост через реку Рауна (Rauna)
Инфраструктура

Железнодорожный мост через Рауну находится недалеко от автомобильной дороги P20, в Приекульской волости. Его видно с правой стороны шоссе Цесис-Валмиера. Железнодорожный мост не предназначен для пешеходов, он охраняется. Каменный мост на железнодорожной линии Рига-Валка, построенный в 1889 году, является самым высоким железнодорожным сооружением в странах Балтии. Его высота 24 м, длина 78,9 м. Поезда, особенно с тяжелыми грузами, должны развивать здесь скорость до 80 км / ч. По мосту нельзя ехать быстрее, но если ехать медленнее, то поезд не сможет преодолеть небольшой уклон с обеих сторон моста и может начать скользить назад. Во время эстонско-латвийской войны за независимость в июне 1919 года через железнодорожный мост были переброшены дополнительные силы с тыла Валкского фронта в Эстонскую армию, в которую также входила северная латвийская бригада.

Когда 2-й Цесисский пехотный полк был вынужден отступить из Цесиса, его части укрепились на берегу реки Рауна. Железнодорожный мост стал частью фортификации и обеспечивал движение эстонских вооруженных поездов во время боевых действий. Во время Второй мировой войны, когда советская оккупация Латвии сменилась немецкой, 4 июля 1941 года Красная Армия отступила, и мост был взорван. В течение недели мост восстановили саперы немецкой армии. После Второй мировой войны во время советской оккупации мост через Рауну имел военно-стратегическое значение и находился под особой охраной.