Бастион морской крепости Петра I или холмов Муула.
Фортификации

Фото: Юрис Смалинскис
Фото: Юрис Смалинскис
PXL 20260911 070815989 MP
Фото: Юрис Смалинскис
Фото: Юрис Смалинскис
Фото: Юрис Смалинскис
Фото: Юрис Смалинскис
Фото: Юрис Смалинскис
Фото: Юрис Смалинскис
Фото: Юрис Смалинскис
Фото: Юрис Смалинскис
Фото: Юрис Смалинскис
Фото: Юрис Смалинскис
Фото: Юрис Смалинскис
Фото: Юрис Смалинскис
Загрузка...
 Harju rajons, Paldiski, Эстония, Harjumaa
Эстонский флаг

Военная история Палдиская началась в начале XVIII века, когда русский царь Пётр I выбрал бухту полуострова Пакри в качестве места для нового военного порта. Бухта имела стратегическое преимущество – это была одна из прибрежных бухт Балтийского моря, которая замерзала зимой позже, чем многие другие порты. План Петра I состоял в том, чтобы создать здесь значительную русскую военно-морскую базу и защищённый порт. В 1718 году началось строительство порта и морской крепости.

Крепость была построена по принципам голландской бастионной фортификации. В высокой известняковой скале были вырыты рвы, а из выкопанной земли были возведены оборонительные валы. Планируемая крепость имела пять бастионов, и к 1790 году в ней уже насчитывалось более 40 пушек. Пётр I также планировал каменный пирс в сторону острова Вяйке-Пакри. Грандиозный проект привёл к строительству участка пирса длиной около 380 метров и высотой два метра, остатки которого до сих пор можно увидеть в море недалеко от холмов Муула.

Однако крепость не была достроена до первоначальных размеров. Палдиски развивался как российский военный порт, и стратегическое значение города сохранялось и в последующие столетия.

Холмы Муула — это сохранившиеся остатки бастионов и оборонительных валов этой крепости Петра I. Они являются одним из редких памятников военной архитектуры времен Петра I в Палдиско.

Советское наследие

История гор Муула не заканчивается со времен Российской империи. Палдиски вновь стал важным военным районом в XX веке. В советскую эпоху город был закрытой военной зоной, доступ для гражданского населения был крайне ограничен. Этот период оставил еще один пласт советской военной истории в городе и на полуострове Пакри.

Сама крепость Петра I также претерпела изменения в советскую эпоху. В 1939–1940 годах в крепостном рву был построен нефтехранилище, а к крепости была продлена железнодорожная линия. После Второй мировой войны гравий с древних земляных валов был использован для строительства дорог, в результате чего часть исторических валов была разрушена.

Поэтому горы Муула сегодня представляют собой особенно интересный объект военного наследия, где в одном месте переплетаются три разных пласта истории: военное строительство Российской империи Петра I, военная история XX века и наследие закрытого военного городка Палдиска в советский период.